Συντεχνιακή αυτονόμηση

Κώστας Κάρης, Αυγή, Δημοσιευμένο: 2010-07-28

Η υπόθεση των κινητοποιήσεων των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας δεν έχει μόνο τη βραχυπρόθεσμη βαρύτητα - σύγκρουση εν μέσω καλοκαιριού με πλήγμα στον τουρισμό, για την οποία ευθύνες έχει και η κυβέρνηση.

Έχει δύο άλλες πολύ σημαντικές πλευρές ουσίας που πρέπει να συζητηθούν, γιατί αφορούν όλη την κοινωνία. Η μία είναι η εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας και η άλλη το κεντρικό αίτημα των κινητοποιήσεων.

Είναι εντυπωσιακή η σιωπή της κυβέρνησης όταν συνδικαλιστές και μέσα ενημέρωσης παρουσιάζουν ως μορφή απεργίας (“λευκής”) την τήρηση των κανόνων ασφαλείας. Δεν πρέπει πάντα να τηρούνται; Εδώ έχουμε φθάσει στο ανάποδο: η “κανονική” λειτουργία είναι να παραβιάζονται οι κανόνες ασφαλείας. Είναι προφανές ότι διοργανωτής της συστηματικής παραβίασης είναι το υπουργείο και δυστυχώς συνένοχοι, η διοίκηση των υπηρεσιών και η συνδικαλιστική ηγεσία. Έως πότε;

Το κεντρικό αίτημα των κινητοποιήσεων των Ελεγκτών είναι η διοικητική και οικονομική αυτονόμηση της υπηρεσίας. Η θέση τους είναι -όπως κατ’ επανάληψη έχουν αναπτύξει στις ανακοινώσεις τους- τα έσοδα από τα τέλη υπερπτήσεως (της τάξεως των 180 εκ. ευρώ τον χρόνο) να διαχειρίζεται η αυτόνομη υπηρεσία που θα πληρώνει και το προσωπικό. Γι’ αυτό κυρίως πιέζουν τώρα την κυβέρνηση.

Η εικόνα για την πρόταση αυτή είναι ότι πρόκειται για μια σαφώς συντεχνιακή πρόταση: σημαντικοί δημόσιοι πόροι να εκχωρηθούν προς αυτόνομη διαχείριση από μια υπηρεσία. Οι διάδρομοι πτήσεως είναι δημόσιο αγαθό - χωρίς το κράτος και τις εγγυήσεις του δεν θα εισπράττει κανείς τίποτα. Τα έσοδα από τις πτήσεις των αεροπλάνων δεν μπορούν παρά να ανήκουν στην κεντρική διαχείριση τους κράτους - δυστυχώς με τα στραβά της. Ειδικά στις συνθήκες της κρίσης.

Η κυβέρνηση δεν δίνει καθαρή απάντηση. Ο μεν υπουργός Δ. Ρέππας “κλείνει το μάτι” προτείνοντας και δημόσιο και ελεγκτές “να κερδίσουν”, ενώ ο υφυπουργός Ν. Σηφουνάκης φέρεται να έχει συμφωνήσει με την “αυτονόμηση” της υπηρεσίας.

Αυτές οι επιλογές και οι χειρισμοί δεν στηρίζουν το δημόσιο συμφέρον, μάλλον το υπονομεύουν. Γι’ αυτό και δεν είναι δυνατόν αριστερές δυνάμεις να στηρίξουν τέτοια αιτήματα. Η προσπάθεια της κυβέρνησης να αντιμετωπίσει με παλαιά, πελατειακά μέτρα το πρόβλημα θα προκαλέσει πολλαπλάσια προβλήματα.

Η κοινωνία δεν συμφωνεί, όλο και περισσότερο γίνεται κατανοητό πού μας οδήγησαν οι πολιτικές της πάσης μορφής ιδιοποιήσεως του κράτους.

Θέματα επικαιρότητας: Οικονομική κρίση

Δημήτρης Λιάκος

Σκέψεις, με αφορμή το βιβλίο της Άνγκελα Μέρκελ

Δημήτρης Λιάκος, 2024-12-01

Η έκδοση των απομνημονευμάτων της Άνγκ. Μέρκελ και οι αναφορές...

Περισσότερα
Φίλιππος Σαχινίδης

Προοδευτικές προτάσεις για την οικονομία σε συνθήκες permcrisis

Φίλιππος Σαχινίδης, 2022-11-21

H λέξη της χρονιάς για το 2022 σύμφωνα με το λεξικό Collins είναι...

Περισσότερα
Θανάσης Θεοχαρόπουλος

Η αδιέξοδη οικονομική πολιτική θα φέρει λουκέτα και ανεργία

Θανάσης Θεοχαρόπουλος, 2021-02-02

Η πανδημία του Covid19 άλλαξε ριζικά τα δεδομένα παγκοσμίως...

Περισσότερα
Γιάννης Βούλγαρης

Τι μαθαίνουμε από την τριπλή κρίση;

Γιάννης Βούλγαρης, 2020-09-12

Λίγες ήταν ευτυχώς οι φορές που η μεταπολιτευτική Ελλάδα...

Περισσότερα

Εικόνα δύσβατης πορείας

Αντώνης Παπαγιαννίδης, 2020-06-25

Είναι αλήθεια πως στην Ελληνική πραγματικότητα συχνά υπάρχει...

Περισσότερα
Κώστας Καλλίτσης

Από τη χαμένη 10ετία, μην πάμε στη χαμένη γενιά

Κώστας Καλλίτσης, 2020-05-10

Η καταιγίδα έχει όνομα, λέγεται ανεργία. Και θα είναι σφοδρή....

Περισσότερα
Αντώνης Λιάκος

Πλοήγηση μέσω κρίσεων

Αντώνης Λιάκος, 2020-05-03

Η τωρινή κρίση της πανδημίας, και η οικονομική που σέρνει...

Περισσότερα

Μειώστε τους φόρους στους μισθωτούς

Αντώνης Καρακούσης, 2019-10-20

Η μακρόχρονη κρίση και το πλήθος των μέτρων, μνημονιακών...

Περισσότερα

Άρθρα/ Πολιτική

Βαγγέλης Καραμανωλάκης

Από το Σκοπευτήριο της Καισαριανής στο σήμερα

Βαγγέλης Καραμανωλάκης, 2026-02-22

Η στάση τους μπορεί ακόμη να εμπνέει, να δείχνει δρόμους...

Σωτήρης Βαλντέν

Αρχηγισμός στην αριστερά, Τσίπρας και Καρτερός

Σωτήρης Βαλντέν, 2026-02-23

Εδώ και λίγο καιρό ο Θανάσης Καρτερός (ΘΚ), με καθημερινά...

Δυο θητείες για την ηγεσία της Τραπέζης της Ελλάδος

Γιάννης Δραγασάκης, 2026-02-22

Στην Ελλάδα, 8 στους 10 πολίτες θεωρούν ότι υφίσταται κρίση...

Δημήτρης Λιάκος

Συνταγματική αναθεώρηση και οικονομία

Δημήτρης Λιάκος, 2026-02-15

ΣΕ ΜΙΑ ΕΠΟΧΗ που χαρακτηρίζεται από την αλληλουχία πολλαπλών...

Θανάσης Θεοχαρόπουλος

Η ώρα της υπέρβασης: Ενότητα, συστράτευση και ανασύνθεση

Θανάσης Θεοχαρόπουλος, 2026-02-15

Η χώρα μας σήμερα διανύει τον έβδομο χρόνο διακυβέρνησης...

Ελένη Τσερεζόλε

Γαλλία / Πυρηνική ενέργεια ξανά

Ελένη Τσερεζόλε, 2026-02-15

Με τρία χρόνια καθυστέρηση μετά από αρκετές πολιτικές αντιπαραθέσεις,...

Γιώργος Σιακαντάρης

Πώς να κινη­θούν οι προ­ο­δευ­τι­κές δυνάμεις

Γιώργος Σιακαντάρης, 2026-02-15

Κάπου στην αρχή της δεύτε­ρης θητείας του Κυριάκου Μητσο­τάκη...

Κωμωδία

Τζίνα Μοσχολιού, 2026-02-04

Επιχειρηματολόγησε χθες ο Πρωθυπουργός ότι πρέπει να γίνει...

Ξενοφών Κοντιάδης

Γιατί δεν πείθει ο πρωθυπουργός με τη συνταγματική αναθεώρηση;

Ξενοφών Κοντιάδης, 2026-02-03

Υπάρχουν δύο διαδεδομένοι «μύθοι» σχετικά με την αναθεώρηση...

Γιάννης Δρόσος

Is There a Text in This Class?

Γιάννης Δρόσος, 2026-02-03

Οι πρωθυπουργικές εξαγγελίες για αναθεώρηση του Συντάγματος...

Γιώργος X. Σωτηρέλης

Υπάρχουν περιθώρια για μια αξιόπιστη Συνταγματική αναθεώρηση;

Γιώργος X. Σωτηρέλης, 2026-02-02

Δεν είναι η πρώτη φορά που μία κυβέρνηση καταφεύγει στην...

Θόδωρος Καρούνος

Ψηφιακή κυριαρχία: ο όρος που κρύβει το νέο κοινωνικό ζήτημα της εποχής

Θόδωρος Καρούνος, 2026-02-01

Όταν αναφέρεται η φράση «ψηφιακή κυριαρχία», πολλοί νομίζουν...

×
×