...Ο Δημήτρης Κέλαφας είχε το πολιτικό θάρρος και την παλικαριά και βγήκε μπροστά. Δήλωσε την πρόθεσή του να διεκδικήσει το Δήμο από τον Ιούλιο του 2009, χωρίς να μπει στη λογική των «χρισμάτων» και των «παζαριών». Είναι πραγματικά αδέσμευτος από οικονομικά συμφέροντα και πολιτικές σκοπιμότητες. Είναι εγγύηση για μια διαφορετική πολιτική.

Ο αγώνας μας είναι μονομέτωπος. Η σημερινή δημοτική αρχή πρέπει να αποχωρήσει.

Καλούμε τους πολίτες να μας εμπιστευτούν γιατί εμείς αποτελούμε την ελπίδα της πόλης. Πιστεύουμε ότι με τη συνδρομή όλων μας ο Δήμος μπορεί να νοικοκυρευτεί και να χρησιμοποιήσουμε τους πόρους του για να λύσουμε τα πραγματικά προβλήματα του κόσμου.

Η Ασημίνα Ξηροτύρη, υποψήφια Περιφερειάρχης σχετικά με την παρουσίαση του σχεδίου «Θεσσαλονίκη 2012» από την Υπουργό κ. Τίνα Μπιρμπίλη, τα εξής :

Στο νέο Ρυθμιστικό σχέδιο «Θεσσαλονίκη 2012» που παρουσιάστηκε σήμερα από την Υπουργό κ. Τίνα Μπιρμπίλη, επανέρχονται πολλά από τα αναγκαία έργα και ρυθμίσεις για την χωροταξική και πολεοδομική ανάπλαση και ανάπτυξη του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης. Αναγνωρίζεται μεν η μη σταθερή εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού για τη πόλη, όχι όμως και οι πολύπλευρες , διαχρονικές ευθύνες της κεντρικής εξουσίας και κυρίως η έλλειψη χρηματοδότησης των έργων.

Mε αφορμή τις αλλεπάλληλες συναντήσεις με φορείς και τις συγκεκριμένες εξαγγελίες και διευθετήσεις που εξήγγειλε ο Υπ. Οικονομικών για την περαίωση, ο υπεύθυνος οικονομικής πολιτικής της Δημοκρατικής Αριστεράς Δ. Χατζησωκράτης, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
"Είπαμε κατηγορηματικά, ως ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΑΡΙΣΤΕΡΑ, όχι στην ΠΕΡΑΙΩΣΗ.
Τα αδιέξοδα των δημοσιονομικών ελλειμμάτων και η ανεπάρκεια των ελεγκτικών μηχανισμών δεν μπορεί να αντιμετωπίζονται με νομοθετικά μπαλώματα και με επιβράβευση της φοροδιαφυγής".

Αυτή η αίσθηση έντονης αδικίας που διακατέχει πλέον ολοένα και περισσότερο κόσµο, σίγουρα φαίνεται δικαιολογηµένη. Το κρίσιµο ερώτηµα ωστόσο είναι πώς µια τέτοια αίσθηση µπορεί να µετατραπεί σε κοινωνικές πρακτικές, εντέλει και σε πολιτικές, που να περιορίζουν τις αδικίες και συνάµα να αυξάνουν τον πλούτο που παράγεται στη χώρα µας. Ας κανουµε µια µικρή ανακεφαλαίωση: τα πρώτα σκληρά µέτρα σε εφαρµογή του Μνηµονίου, περικοπές µισθών και συντάξεων, αυξήσεις ΦΠΑ και άλλων έµµεσων φόρων, οδηγούσαν σε δραστικές µειώσεις εισοδηµάτων, οι αλλαγές στο Ασφαλιστικό ανέτρεπαν προσδοκίες χιλιάδων ανθρώπων για το µέλλον τους.

Η κλήτευση του κ. Καραμανλή στην επιτροπή προκαταρκτικής εξέτασης για το σκάνδαλο του Βατοπεδίου εντάσσεται σε ένα δικομματικό παιχνίδι με προφανείς στόχους για τη ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ.
Ωστόσο στο πλαίσιο μιας θεσμικής λειτουργίας για τον έλεγχο πράξεων που αφορούν στο δημόσιο συμφέρον, ο τέως πρωθυπουργός οφείλει να προσέλθει, όπως και κάθε άλλος, ανεξάρτητα από την πολιτική του ιδιότητα.

Η Δημοκρατική Αριστερά, με δεδομένη τη θέση της για το άνοιγμα του επαγγέλματος στο χώρο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, ψηφίζει επί της αρχής το σχετικό νομοσχέδιο.

Επισημαίνει τη διαφωνία της και την αντίρρησή της στη μη διασφάλιση εκείνων που απέκτησαν άδειες πρόσφατα καταβάλλοντας υπέρογκα ποσά. Για τη Δημοκρατική Αριστερά η εξασφάλιση του δημόσιου συμφέροντος και της καθημερινότητας των πολιτών είναι κύρια πολιτική επιλογή.

Η άρνηση των ιδιοκτητών φορτηγών, που βγαίνουν συχνά-πυκνά στα μέσα ενημέρωσης να αποδεχθούν την αναγκαιότητα λήψης ειδικών μέτρων για όσους αγόρασαν άδεια φορτηγού την τελευταία δεκαετία είναι και άδικη και παράλογη και εκβιαστική. Την ίδια στιγμή, που αρνούνται κάθε συζήτηση προτάσσοντας το αρραγές της ενότητας του κλάδου με στόμφο αγωνιστικό ξέρουν καλά ότι σφάλλουν. Γνωρίζουν ότι υπάρχουν πολλοί στις τάξεις τους που πήραν τις άδειες φορτηγού δημόσιας χρήσης τη δεκαετία του ’70 με ένα χαρτόσημο και εντελώς αδιαφανείς διαδικασίες ως ευνοούμενοι του καθεστώτος.

Η Γενική Συνέλευση της Δημοκρατικής Αριστεράς στον Πειραιά, αποφάσισε, κατά πλειοψηφία, να υποστηρίξει την ανεξάρτητη υποψηφιότητα του γιατρού κ. Ν. Λεγάκη, για την θέση του δημάρχου Πειραιά.

Υπάρχει μια μεγάλη συζήτηση για τα λεγόμενα κλειστά επαγγέλματα. Εφ’ όσον είναι όντως «κλειστά» δεν μπορεί σοβαρά κανείς να υποστηρίξει ότι το άνοιγμά τους θα ευνοήσει τον ανταγωνισμό και θα ρίξει τις τιμές στις μεταφορές.

Με τον καταχρεωμένο ΟΣΕ να βρίσκεται λίγο πριν το λουκέτο και τις απεργίες των εργαζομένων να τον σπρώχνουν πιο γρήγορα στην τελική λύση, αλλά και με την απεργία των ιδιοκτητών φορτηγών, οι συνδυασμένες μεταφορές παραλύουν. Χιλιάδες containers στοιβάζονται στα λιμάνια, χωρίς να μπορούν να μεταφερθούν στον τελικό τους προορισμό, ενώ από την άλλη πλευρά και χιλιάδες πολίτες αυτής της χώρας, βλέπουν να περιορίζεται το εύρος των επιλογών τους για την μετακίνηση μεταξύ κεντρικών πόλεων της χώρας.

Η πολιτική του πελατειακού κράτους, με τα αδικαιολογήτως κλειστά επαγγέλματα, πρέπει να πάρει τέλος.

Ζητήσαμε από την κυβέρνηση και τους εκπροσώπους του κλάδου των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων, με εξαντλητικό διάλογο, να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα, διασφαλίζοντας όσους απέκτησαν άδειες, πρόσφατα, καταβάλλοντας υπέρογκα ποσά.

Για τη Δημοκρατική Αριστερά, η εξασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος και της καθημερινότητας των πολιτών, είναι πρωταρχική.

Η ενίσχυση της συλλογικής μετακίνησης με θετικά μέτρα υποστήριξης των υποδομών, των συνθηκών κίνησής τους, της πυκνότητας των δρομολογίων αποτελούν την ελάχιστη υποστήριξη μιας εναλλακτικής πολιτικής για τις στενάζουσες ελληνικές πόλεις. Η ανάπτυξη δικτύων μέσων σταθερής τροχιάς, ως κορμού για την ανάπτυξη όλου του συστήματος μετακινήσεων, θα αποθαρρύνει την υπερβολική χρήση του ΙΧ, θα μειώσει τις εκπομπές, θα ανακουφίσει το κυκλοφοριακό, θα συμβάλει και στην μείωση της δαπάνης για μετακίνηση σε συνθήκες οικονομικής κρίσης.

Μέσα στον Αύγουστο μια περίεργη υπόθεση οδηγήθηκε στον εισαγγελέα. Κάποια οικόπεδα της εκκλησίας στη Βουλιαγμένη πουλήθηκαν σε έναν οδοκαθαριστή του δήμου έναντι 14 εκατομμυρίων ευρώ. Ο υπάλληλος του δήμου, με μισθό 1.300 ευρώ, μεταπούλησε την ίδια μέρα τα οικόπεδα σε 3 κυπριακές off shore αντί 15,5 εκατομμυρίων ευρώ. Στις πολλές και εύλογες απορίες του ανακριτή, ο οικονομικός υπεύθυνος της εκκλησίας απάντησε ότι δεν βλέπει τίποτα μεμπτό, τα λεφτά επενδύθηκαν σε μετοχές.