Η ξεχασμένη αποεπένδυση

Νίκος Φιλιππίδης, Η Καθημερινή, Δημοσιευμένο: 2026-01-07

Μετά τα χρόνια της χρεοκοπίας η χώρα ανέπτυξε μια ιδιότυπη φοβία. Να μην ανησυχήσει άλλο τους πολίτες της. Να μη χαλάσει την εικόνα της. Μάθαμε να αποφεύγουμε συστηματικά να μιλάμε και να ψάχνουμε λύσεις αποκατάστασης, για την αποεπένδυση που προκάλεσε η οικονομική κρίση στις βασικές υποδομές της χώρας.

Το περιστατικό με τις ραδιοσυχνότητες την Κυριακή δεν ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό. Εδώ και χρόνια λειτουργούμε οδικές (εκτός των ιδιωτικών δρόμων), σιδηροδρομικές και αεροπορικές μεταφορές με συστήματα και λογικές μιας άλλης εποχής. Κατά τη διάρκεια της κρίσης, η χώρα έμαθε να μετράει τα πάντα σε δημοσιονομικούς όρους και ως εκ τούτου τα θέματα των υποδομών υποχώρησαν ως προτεραιότητες. Μετά ωστόσο το τέλος των μνημονίων, η ιεράρχηση δεν άλλαξε. Δεν μετρήσαμε ποτέ σοβαρά τι χάσαμε σε βάθος χρόνου. Τι σημαίνει δέκα ή δεκαπέντε χρόνια χωρίς ουσιαστική ανανέωση σε ραδιοσυστήματα, σε εφεδρείες ή χωρίς έλεγχο σε γέφυρες σημαντικών οδικών αξόνων ή προφανώς χωρίς ανανέωση στον υποτυπώδη ελληνικό σιδηρόδρομο. Ολες αυτές οι υποδομές συνεχίζουν να λειτουργούν όχι επειδή ανανεώνονται, αλλά για όσο αντέχουν. Μέχρι τελικά να καταλάβουμε στην πράξη ότι δεν αντέχουν. Καμία έκθεση ειδικών, κανένας απολογισμός και ως εκ τούτου καμία ρεαλιστική αποτύπωση του «τι έμεινε πίσω» και πρέπει να «τρέξει» δεν δημιουργήθηκε.

Αυτό δεν άλλαξε ούτε τώρα που τα λεφτά υπάρχουν. Οι κρατικές δαπάνες αυξάνονται κυρίως για να καλύψουν τρέχουσες ανάγκες, επιδόματα, μισθούς, αποσπασματικές παρεμβάσεις. Η συντήρηση και ο εκσυγχρονισμός των βασικών υποδομών αντιμετωπίζονται ως κόστος και όχι ως επένδυση. Το αποτέλεσμα είναι ένα κράτος πιο ακριβό, αλλά όχι πιο ανθεκτικό.

Το ζήτημα δεν είναι μόνο αν κινδυνεύουμε. Το ζήτημα είναι ότι όλα αυτά σε μια ευρωπαϊκή χώρα, με τουρισμό-ατμομηχανή και υποδομές μεταφορών σε διαρκή πίεση, θα έπρεπε να αποτελούν θέματα καθημερινής δουλειάς.

Αλλά για να γίνει αυτό πρέπει πρώτα να παραδεχτούμε κάτι που αποφεύγουμε, ότι η χρεοκοπία δεν τελείωσε όταν βγήκαμε από τα μνημόνια. Συνεχίζεται σιωπηλά, μέσα από υποδομές που γερνούν, συστήματα που δεν ανανεώνονται και κινδύνους που απλώς ελπίζουμε ότι δεν θα εμφανιστούν.

Η Κυριακή των χαμένων ραδιοσυχνοτήτων δεν ήταν ένα τεχνικό πρόβλημα που αποκαταστάθηκε και συνεχίζουμε αμέριμνοι τις ζωές μας. Ηρθε να μας υπενθυμίσει την ανάγκη κατάρτισης ενός εθνικού σχεδίου ελέγχου και αποκατάστασης των υποδομών της χώρας. Αν μείνουμε και τώρα άπραγοι και το αντιμετωπίσουμε ως μεμονωμένο περιστατικό, η αποεπένδυση θα συνεχίσει να υπονομεύει, αργά αλλά σταθερά, τα θεμέλια της χώρας.

Θέματα επικαιρότητας: ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ-ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Η ξεχασμένη αποεπένδυση

Νίκος Φιλιππίδης, 2026-01-07

Μετά τα χρόνια της χρεοκοπίας η χώρα ανέπτυξε μια ιδιότυπη...

Περισσότερα
Κώστας Καλλίτσης

Χωρίς ευρωπαϊκά λεφτά, αλλάζει το σκηνικό

Κώστας Καλλίτσης, 2025-12-14

Δεν έβλεπε όποιος δεν ήθελε να δει. Όλοι οι κρίσιμοι οικονομικοί...

Περισσότερα
Κώστας Καλλίτσης

Πρωτοβρόχια

Κώστας Καλλίτσης, 2025-10-05

Με τις πρώτες βροχές, οι πρώτες πλημμύρες. Πνίγηκε προχθές...

Περισσότερα
Κώστας Καλλίτσης

Το πουγκί

Κώστας Καλλίτσης, 2025-09-14

Mέσα σε πέντε μήνες από τότε που άρχισε η δημοσκοπική κατηφόρα...

Περισσότερα
Λόης Λαμπριανίδης

Νέες τροπολογίες στον αναπτυξιακό νόμο: Μεταρρύθμιση ή διαχείριση αδυναμιών;

Λόης Λαμπριανίδης, 2025-05-23

Οι θριαμβολογίες του υπουργού, που παρουσιάζουν την απλή...

Περισσότερα
Κώστας Καλλίτσης

Η αξία και η τιμή της εργασίας

Κώστας Καλλίτσης, 2025-05-11

Θα επιλέγατε να εργαστείτε αν είχατε την οικονομική δυνατότητα...

Περισσότερα
Κώστας Καλλίτσης

Μειώσεις φόρων;

Κώστας Καλλίτσης, 2025-04-27

...Δεν χρειάζονται γενικά μειώσεις φόρων –και τί θα γίνει,...

Περισσότερα
Κώστας Καλλίτσης

Αδύναμη κυβέρνηση

Κώστας Καλλίτσης, 2025-04-19

Διάχυτη είναι η πεποίθηση ότι τα πράγματα δεν πάνε καλά....

Περισσότερα

Άρθρα/ Οικονομία-Εργασία

Η ξεχασμένη αποεπένδυση

Νίκος Φιλιππίδης, 2026-01-07

Μετά τα χρόνια της χρεοκοπίας η χώρα ανέπτυξε μια ιδιότυπη...

Κώστας Καλλίτσης

Δύο σημαντικές εξελίξεις το 2026

Κώστας Καλλίτσης, 2025-12-28

Μία παράμετρος που θα βαρύνει στις οικονομικές εξελίξεις...

Μάνος Ματσαγγάνης

Μετά το Ταμείο Ανάπτυξης, τι;

Μάνος Ματσαγγάνης, 2025-12-21

Οι προβλέψεις του Μεσοπρόθεσμου Δημοσιονομικού – Διαρθρωτικού...

«Εγκλημα» στο πιάτο: Αργοπεθαίνει η αγρο-παραγωγή, ζητείται νέο μοντέλο

Ζώης Τσώλης, 2025-12-11

Αναζητώντας τις ρίζες του κακού που οδηγούν – απ΄ όσα βλέπουμε...

Φίλιππος Σαχινίδης

Ο σχεδιασμός 2026-29 ως άγγελος εξάγγελος

Φίλιππος Σαχινίδης, 2025-12-06

Η κατάθεση του Πολυετούς Δημοσιονομικού Προγραμματισμού...

Κώστας Καλλίτσης

Οι συλλογικές συμβάσεις

Κώστας Καλλίτσης, 2025-11-30

Την περασμένη Τετάρτη υπήρξε μια πολύ καλή εξέλιξη: Οι εκπρόσωποι...

Είναι βάσιμη η αισιοδοξία για τις συλλογικές συμβάσεις;

Κώστας Παπαδημητρίου, 2025-11-29

Μετά τις ανακοινώσεις για το Σχέδιο δράσης/Κοινωνική Συμφωνία...

Κώστας Καλλίτσης

Μή βιώσιμο

Κώστας Καλλίτσης, 2025-11-23

Το «θα» το έσπειραν αλλά δεν φύτρωσε. Ωστόσο, στο πρόσωπο...

Κώστας Καλλίτσης

Μειώνεται η φοροδιαφυγή;

Κώστας Καλλίτσης, 2025-11-16

Με λίγα 24ωρα διαφορά από την υπερψήφιση στη Βουλή των φορολογικών...

Κώστας Καλλίτσης

Κωλοτούμπες

Κώστας Καλλίτσης, 2025-11-09

H σταθερότητα τείνει να εκλείψει όταν μια κυβέρνηση στερείται...

Κώστας Καλλίτσης

Κράτος και αγορά

Κώστας Καλλίτσης, 2025-11-02

Ένας ιστορικός κύκλος που άνοιξε πριν από 50 χρόνια φαίνεται...

Κώστας Καλλίτσης

Το ισχυρό κίνητρο

Κώστας Καλλίτσης, 2025-10-26

Αν για κάτι μπορούμε να είμαστε βέβαιοι αυτό είναι η αβεβαιότητα,...

×
×